跑车式包裹座椅设计的零重力座椅，均采用了绗缝、打孔设计；座椅侧面有多个功能按钮，根据座椅打孔尺寸的设计推断，应该配备有通风、加热以及按摩、大角度放平等功能，并且配备腿托、一体式睡眠头枕。另据官方透露，新车将有多款内饰配色可选。

新车长宽高分别为4921/1890/1485mm。车尾部分，溜背式的设计使得整车线条更加流畅，而贯穿式灯组的运用则提升了尾部的视觉效果。尾灯样式依旧保持了马自达一贯的风格，既经典又富有现代感。

9月4日，本田中国发布了最新的销量“成绩单”。根据官方数据显示，本田2024年8月在中国的终端汽车销量为56959辆，同比下滑44.3%；1-8月终端汽车累计销量为525432辆，较上年同期销量27.2%。作为对比，本田2023年8月在中国的终端汽车销量达到102257辆；2023年1-8月终端汽车累计销量721639辆。

此次本田中国并未公开两家合资乘用车公司及旗下车型的具体销量数据，不过与7月份相比（终端汽车销量：52567辆），本田8月在中国汽车市场的销量表现有所回升。实际上自2020年达到高峰后，本田在中国汽车市场的销量便开始走低，2020年至2023年本田在华的年度终端汽车累计销量依次为1626972辆、1561540辆、1373122辆、1234181辆。

随着燃油车销量的下滑，本田中国此前已对产能作出优化调整，并且涉及两家合资乘用车公司。其中，广汽本田计划于2024年10月关闭年产能为5万辆的第四生产线，东风本田计划2024年11月将年产能为24万辆的第二生产线停产休业。

而为了应对行业电动化转型的趋势，本田在华的两座全新新能源工厂将于年内投产。根据此前官方公布的信息，东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产。

此外相比燃油车，本田2024年在华投放电动车的节奏明显加快，除了已经上市的广汽本田e:NP2极湃2、东风本田猎光e:NS2十大配资平台app下载，东风本田灵悉L、东风本田烨S7也计划在年内入市。不过，本田旗下电动车在中国市场暂时还未获得太多消费者的信赖，其中广汽本田e:NP2极湃2、东风本田猎光e:NS2今年7月份的销量分别仅有295辆、209辆。至于在2024年还剩四个月时间的情况下，本田在华是否会推出其它有效措施以扭转颓势，笔者也将持续保持关注。

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